A项目：发行60股，陈光良占20股；
B项目：发行120股，陈光良占35股；
C项目：发行240股，陈光良占100股。
综合起来，陈光良占长江车行的股权，约为37%左右。
当然考虑到各项目的运营时间不一样，所以三个项目的财务是分开核算的。
例如A项目，如今运营时间已经1个月25天，原本600大洋的资本部，已经涨至760大洋左右；这还不算其中的两个真牌照，实际价值应该是200大洋一张，那资产值实际上就是860大洋左右。
虽然陈光良背负着1350块大洋的债务，以及相应的利息，但他却丝毫不在意！
毕竟，赚钱的速度远超产生的利息。
.......
“陈经理，不好了，有巡捕前来找事！”
一名车夫匆忙的跑进来，语气带着恐惧和急促。
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