虽然改了名字，但罗孚集团同样把英国航空公司也坑的受不了，六年时间就赔钱赔到吐血。
最后英国航空公司在整合了自己需要的业务之后，在1994年挥泪甩卖，把罗孚集团以8亿英镑的价格卖给了德国宝马。
mini，也是在这个时候变成宝马mini的。
当然，接下来罗孚集团依旧发挥稳定，把宝马坑道直呼受不了。
1994年到1998年，宝马可谓是买了个爹回来，四年时间不算收购费用，就整整亏了三十多亿美元。
最后宝马不得已把罗孚集团进行拆分，旗下众多品牌卖的卖，独立的独立，只把mini品牌留了下来。
想到里利兰集团如此辉煌的战绩，羽生秀树心想他就算能亏的起，也不会没事上赶着给英国人兜底啊。
而且利兰集团作为如今一家英国国资企业，涉及的利益纠葛，人脉关系，复杂程度是他买曼联俱乐部的一万倍。
所以，如果温德林·维德金真想要买利兰，他打死都不会同意，这坑谁爱跳谁跳，他反正不跳。
他赚点小钱钱容易吗？
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