“嗯，事实上，我在聊天的过程中有琢磨卖铲子的故事，淘金的很多，发财的却是卖铲子的。”俞兴认真的说道，“等我有钱，我可能会考虑考虑做做好铲子。”
王川福思考两秒，点头道：“也不错，如果有机会，欢迎俞总的铲子成为我们的t1。”
俞兴最后与船夫握手，辞别了这位造车6年的boss。
6年……
俞兴离开比亚迪的总部，人在车上的时候不自觉还在想这个被船夫自己提到的时间。他一直有个特殊的误区，总觉得比亚迪是那家厚积薄发的车企，但现在自比亚迪2003年开始造车，确实只有6年而已。
比亚迪在2003年成为全球第二大手机电池制造商，随即选择与电池相关的行业，决定做电动车，收购了秦川公司，用了一年的时间做出一款“316”，但在实车展示的第二天就因经销商的预期而砍掉。
之后又用了一年多的时间，比亚迪f3下线，用14个月的时间卖出了10万辆。
从f3下线到现在，是4年的时间。
一个做电池的怎么敢去做汽车，这大概是当时最为主流的质疑。
俞兴觉得这个事特别有意思。
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