京城车展今年是为期十天，但前面四天是媒体日和专业日，俞兴等人则是挑的后面六天公众日到访，又用两天时间仔细看了看各家新品。
俞兴觉得，看起来都还挺有活力的。
外资积极探索电车，合资推出混动，国产更新体系，整个车展已经足足有一半的新能源产品。
这实际比他想象的要多很多。
当然，具体做的怎么样，那是另一个维度的讨论。
抵京的第三天，俞兴见到了IDG的章苏阳。
他不知道是不是受碳硅集团这个项目的影响，不管章苏阳还是熊潇鸽，两人对于电车项目与行业的关心都挺多，还有投资上下游公司的想法。
相对而言，徐欣的注意力主要都是在碳硅集团这一个项目身上，要更为保守一些。
章苏阳有一半的目标是来和俞总聊聊进度，所以，见面寒暄了几句车展的盛况就直接询问：“俞总，电车的发动机有选好吗？”
碳硅集团出于续航焦虑的选择来做增程车，这一定位已经得到资方的认可，而增程车除了核心的三电，承担烧油发电作用的发动机也算比较关键的零件。
不管汇川技术、精进电动还是宁德时代等公司，这都是确定性已经比较高的环节，但发动机的选择迟迟没有定下来。
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