特斯拉搭载85kWh版的ModelS宣称续航是265英里，大约426公里，是全球续航最长的量产电动车。
崔之愚瞧见几个最新的数据，猛然再想今天白天看到的各家产品，混动车已然为数不少，宝马i8、大众XL1、本田思域、比亚迪秦、荣威550，不管外资还是合资又或者国产，都有所探索。
如果国内厂商也能采用松下那种高续航的电池，市场会不会有焕然一新的变化？
他畅想了一会，再想到今天偷听到的俞兴的评价，宝马价格太贵，比亚迪还要积累，荣威变速箱有隐患，众泰纯属低价低质……
这人口气实在不小！
但是，连王总对荣威的判断都和他不谋而合，哪怕他背后是有团队的分析和意见，至少这个人是在认真琢磨和探索的。
崔之愚太知道高层的事情可以有多忙，也就觉得这样一个刚杀入汽车行业的人能够沉下心来还挺可贵。
他左想右想，翻着自己的通讯录，通过朋友的朋友的朋友，想要打听宁德时代这家公司的情况。
次日早晨，崔之愚接到回电，拿到一个让他大吃一惊的重要消息。
宁德时代接近与宝马达成合作协议，将会为宝马开发定制化电芯，初期产能主要供应它在沈阳的动力电池中心，而这里组装的电池包会用于明年上市的华晨宝马的新品牌“之诺”。
新品牌还是小问题，重要的是，宁德时代这种新成立的公司就直接进入宝马这种知名车企的供应链体系了？
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