京城的领导们这一趟到申就是为了新能源而来，除了视察碳硅集团，也很自然的要看了其它同样落地的合作供应商。
午餐之后，朱泽辉找机会走到乐呵呵的俞兴旁边，问了个问题：“俞总，那个博世的什么系统是真的假的？”
俞兴哭笑不得：“主任，当然是真的，宝马明年的纯电i3可能就要用博世的这套iBooster系统，但博世那边给的量产时间大概在2014年。”
朱泽辉有些惊讶：“我还以为你是急智之下提到这个的，不是那种没法落地的技术？那它都要给宝马用了，怎么你们也能这么接触合作？”
“……”俞兴给了个理由，“因为我们是做增程的，和宝马的纯电不一样，博世肯定乐意和不同动力平台进行合作。”
朱泽辉再问：“那增程车用这个也还行吗？”
俞兴耐心的答道：“线控系统不光电车能用，油车也是可以的，博世是想适配所有的动力平台，但它用在电车上可以优化动能回收的效果，增加续航，博世那边给我们的数据是宝马纯电i3的续航能够增加20%，所以，它和电车很搭，我们用起来也很好。”
朱泽辉努力理解之后点了下头，声音放低一些：“听起来不错，这种东西应该多说说，项目申请的时候有专家论证，得让专家们都知道行业前沿的东西。”
俞兴笑道：“专家们天天搞这些，还要我们说嘛，他们挺权威的。”
朱泽辉皱眉道：“增程器的这次入选是有不同声音的，而且，专家们普遍不看好增程车的市场。”
俞兴叹气：“专家们就是离市场太远，容易出现假权威，他们的话不能尽信啊。”
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