既如此，莲花工程之于碳硅集团的意义就是在造车中进行更好的调校，那就把这种合作当成彼此接触的第一条件来继续往下谈，总归是能推动的。
控制权拿不到，更多的股份拿不到，临港这边要个经验丰富的团队驻扎过来总是行的吧。
刘建凯只谈了三天就向老板反馈了初步的好消息——能搞！
俞兴对这种进展表示了克制且虚弱的高兴，到底能不能搞得看最终的结果。
就在刘建凯带队前往马来西亚的次日，许久没跑步的俞兴忽然感觉自己这阵子的工作确实被分担的轻松了不少，于是颇有兴致的在临港海边跑了跑步。
或许是一直紧绷的身体忽然活动，也或许是这一天的海风有些猛烈，下午的时候就起了烧，只能搁置工作的好好的病上了一场。
两天高烧后又虚弱了两天，等到身体的状态渐好，一个好消息从日本方面传来，三菱汽车将会在9月20日复牌，也就意味着过山峰的资金有望回拢了。
俞兴身体抱恙的情况没和家里说，但回到工作岗位的第一个感觉倒是……碳硅集团的工作确实已经步入正轨，自己可以把时间重新分配分配。
不管是电车项目的设计与研发，还是行业里的供应链情况，从去年忙到今年，或招人或融资或投资或立项，这个阶段能做的事情都已经做了，接下来就是需要不同团队的沉淀与磨合。
俞兴翻着计划里的日程，强忍着自己来一根的冲动，若有所思的对办公室里的秘书章阳煦感叹：“崔之愚和胡铮南是能做更多工作的，执行委员会和供应链办公室最近的工作也很不错。”
执委会和供应办是碳硅集团内部设立的两个可以跨部门解决问题的机构，前者偏向公司的日常运营，后者偏向供应链所面临的重要情况。
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