俞兴介绍了大体情况，目前已经定下来增程六座、前后电机四驱、1.5T增程器、双叉臂加多连杆的悬架等环节，也就出来了整体的轮廓，等到再冻结尺寸参数与布局，经过CAE仿真验证，就会进行原型车的试制，也就差不多会到明年年中之后能见到原型实车。
四位投资人尽管有两位没投碳硅集团，听到这样的时间节点都颇为兴奋。
徐欣更是追问：“外型设计出来了吗？现在能看什么样吗？”
俞兴直接投出PPT，放出了一部分的外形设计，一张张的展示后解释道：“这还没定稿，增程器能优化到什么样，双叉臂和多连杆的位置，这些都会有影响，现在就是大概。”
“而且，还有个电池包的尺寸问题，这些都还需要很长时间。”
“我们现在就是先尽量把不会变的东西定下来，然后再优化那些‘可变’的参数，比如，这个前脸格栅的比例，这个尾灯的造型。”
俞兴随手指着屏幕上的设计。
徐欣凝神看了一遍设计图，忍不住说出直观感觉：“俞总，为什么你们的车，它这个前脸……感觉都挺圆啊？”
“不太传统是吧，其实，徐总，你看路虎的前脸比上一代也变得有点圆。”俞兴解释道，“我们是增程车，还保留了进气格栅，但它的重要性也不如油车，所以，这种圆润的车头可以降低风阻，增加用电续航。”
徐欣不解道：“既然可以降低风阻，为什么油车不这样？”
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