他在上午的会议中仍旧免不得的琢磨这次的情况，不得不切实的体会到日本市场的制度性障碍与企业习惯所带来的实际操作难度。
报升规则与高保证金阻碍了空头获取利润的能力，企业之间的交叉持股和机构习惯性的长期持有也压制了股价的溃败。
但是……三菱的虚报是容易得到验证的，它的车也不只是在日本一个市场销售。
俞兴这么一想，又觉得对方可能是想拿时间来换空间。
胡铮南注意到老板有点心不在焉，而同时心不在焉的还有负责工程部门的亚当斯。
他心里纳闷，这两人今天怎么了？
会议即将结束，因为今天讨论的话题相对没那么重要，大家很自然的聊起了行业内的热门话题——三菱的燃效和油耗造假。
碳硅集团实际上和这事还算有点关联，因为与沈航三菱的合作研发的增程器就有它对三菱发动机技术的消化。
也就是到了这时，增程器团队的负责人林卫华才感叹道：“怪不得之前测试发动机热效率的时候，三菱的那台3B20怎么测都测不出来他们官宣的数值，测试3组的还把发动机给拆了检修，结果还是没找到问题，最后只能标个异常了事。”
胡铮南惊诧：“还有这事？你们这边测出过三菱虚报的热效率？”
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