过山峰拿业内公司进行了财务对比。
华夏高速频道宣布自己有5.5万块左右的广告屏幕，公布的Q2营收是5300万美元，而业内另一家拥有12万块屏幕的华视传媒在Q2只拿到3100万美元。
同时，华视传媒的屏幕是布局在京城等大城市的高价值区域，按照行情应该比覆盖二三线市场的巴士广告有更高的单位收益。
华夏高速频道公布的毛利率高达73%，不仅远高于行业平均水平，甚至比头部的芬众传媒还高，后者通过业务模式和规模效应也才拿到67%的Q2毛利率。
这种营收、毛利率、运营规模等数据透露出的矛盾难以解释。
此外，过山峰提供了来自一线的证词，通过伪装客户而得到华夏高速频道的销售报价表，上面明确表示了公司的广告网络有1.25万车辆可以提供。
但是，华夏高速频道在财务报表里的这一数据是2.72万辆，是实际的2.176倍。
除了数据，过山峰还展示了对华夏高速频道的合作伙伴的询问，它宣称与13个车辆运营商合作，但致电过去的询问只有一半承认，而且，他们实际运营的车辆也远小于华夏高速频道宣称的数字。
过山峰在这次质疑的最后顺便隔空询问了全球四大会计师事务所之一的德勤，要求它对相关审计负责，之前正是因为德勤对财报出具的肯定意见才让华夏高速频道能够顺利转板纳斯达克。
不同于香橼上次的动作，这次是对华夏高速频道具体的业务、财报、业内水准进行了全方位的质疑。
同样，也不同于香橼，过山峰截止到目前为止是一家百战百胜的空头。
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