此时的左琢把刹车主泵拆下来时，里面的制动液已经浸湿了下半个缸体。
“你看这活塞。”
左琢把指头伸进去一掏，“密封圈早就干瘪了，整个缸壁还有道划痕……小李，你把架子上第三层抽屉打开，把里面的零件给我。”
李河拿出了一个外形相似但接头不同的主泵零件，递给左琢，疑惑道：
“左哥，这个零件不是上次咱们用来配140的主泵吗？这两个接口不一样啊！”
“接口不一样，螺纹口换了个角度，但缸径一样。前两天我试着做了个铜接头转子，再用密封垫补两层，说不定能接上。”
左琢接过零件转身走向后面的工作台，把从旧车上拆下的接口软管截短，加了一节定制转接铜管，重新焊接固定。
再用老办法——几层油毡纸剪成垫圈，小心地封住接缝。
等一切处理完毕。
左琢小心翼翼将新零件换在车身上，随着车再启动，制动踏板缓缓回弹，测试线一踩到底，再松——干脆利落，毫无泄压。
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