和伊尔-18型客机的轰鸣不一样，三叉戟的三台涡轮风扇发动机运转时，客舱里萦绕着类似高压气流穿过金属管道的“呼呼”声。
廖主任这会儿又开始看起了文件来。
方言只好拿出刚才发的东西看了起来。
机型介绍，三叉戟是英国航宇公司设计生产的三发中近程喷气式民航客机，1957年开始设计，1959年投入生产，1962年1月首次飞行，1964年春加入航线服役。
它的基础型装有3台涡轮风扇发动机，两台装在机身后部左右两侧，一台装在后机身内，单台推力为52.2千牛。
华夏在1972年8月与豪克西德利飞机制造公司签署采购合同，购置了6架“三叉戟”飞机，交付时间从1974年5月开始，首批交付的两架“三叉戟”，都交付给民航广州管理局执管。
1975年12月，中机公司再次从英国豪克西德利公司采购了15架新型“三叉戟”，其中也有两架交付给民航广州管理局执管。
这些飞机的型号主要是三叉戟2E和3B。
三叉戟2E，比基本型配备推力更大的发动机，载油量和最大起飞重量有所增加，航程增大，起飞性能有所改善，混合布局可载客115人，高密度布局可载客149人。
三叉戟3B是高密度布局近程民航客机，机身加长，可载客180人，并且在机身尾部增设一台发动机，供起飞时使用，用以改善起飞和爬升性能、在基础型号上，它进一步增加载油量，使航程和起飞重量有所提高。
方言他们这台是三叉戟3B。
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