这时候方言又发现飞机上还有一张香江地图。
他拿起看了起来。
地图上方印着“香江九龙地图”的繁体标题，右下角标注着“1976年修订版”字样，左下角印有“香江市政局”的徽章。
1978年的香江还是有很大的区别的。
地图上的维港两岸尚未被密集高楼覆盖，尖沙咀一侧仅有寥寥几栋高层建筑（如半岛酒店），中环的“国际金融中心”等地标尚未诞生，取而代之的是低矮的商铺和码头设施。
地图上的金钟、湾仔部分区域仍标注为“填海计划区”，上辈子这些地方已成为繁华商业区，但在1978年仍是待开发的海岸线。
大屿山中部大片区域标为“郊野公园”，仅有梅窝、东涌等少数村落；南丫岛则以“渔民聚居地”为主，没有如今的旅游码头标识。
地图上仅有“观塘线”和“荃湾线”两条规划中的地铁线路，这里实际要到1979年才部分通车，大部分交通标识集中在巴士路线和轮渡码头，如“天星小轮航线图”用红色虚线标注。
弥敦道、轩尼诗道等主干道已成型，但“西九龙公路”“东区走廊”等快速路尚未出现，取而代之的是狭窄的沿海公路。
这次目的地启德机场，在地图上用醒目的红色五角星标注，跑道直接延伸至维多利亚港，旁边注有“飞机起降时请勿靠近海岸线”的警告，这正是启德机场以“危险起降”闻名的地方。
不过这次的机长也不是一般人，方言相信自己没那么点背。
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