还是在多少个行业都是拔尖的那种。
他在空气动力学和固体力学方面做过开拓性工作，与冯卡门合作创立了卡门——钱学椮方法，与郭永怀合作，最早在跨声速流动问题中引入上下临界马赫数的概念。
在喷气推进与航天技术这块，钱学椮是NASA下喷气推进实验室（JPL）的创始人之一，也是华夏载人航天奠基人。
他提出并实现了火箭助推起飞装置，使飞机跑道距离缩短；提出火箭旅客飞机概念和关于核火箭的设想；研究了星际航行的可能性；还提出了天地往返运输系统概念等。
此外他还是工程控制论的创始人。
在物理力学，航空系统工程学，系统科学，思维科学，人体科学，都是顶尖的存在甚至是开创了这个学科的人。
1935年9月到1936年夏天，他就读于麻省理工学院航空系，然后没多久就申请免修并且还获得批准，于是他仅用一年时间就获得了航空工程硕士学位。
正常情况下硕士课程需要更长时间完成，他在麻省理工学院算是提前完成了学业要求。
1936年10月到1939年，他在加州理工学院航空系师从冯卡门，完成《高速气体动力学问题的研究》等四篇博士论文，获得航空、数学博士学位。
在三年左右的时间里取得了博士学位，相比一些需要更长时间完成博士学业的情况，也可看出他学业进展的高效。
方言感觉自己在他面前，系统好像也不是什么事儿了。
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