而这条隧道总长度差不多十五公里，这种难度对于中铁公司无疑是一种挑战。
以前过这座山，都是选择的盘山路，差不多要多绕行一百公里。而高铁显然是不能走盘山路的。
中铁公司这边几次跟叶雨季商量之后，决定一次性开凿两条隧道，一条是铁路，一条是公路。毕竟这也是北疆交通的一大桎梏。
隧道的开凿是两条四面一起施工的，集合了如今国内最先进的工具，所以进展很快。
工人们分成四班，昼夜不停，隧道以肉眼可见的速度增长着。
目前别处路基的建设已经有了一个大概的轮廓，相信这条铁路的建设速度，将会创造出一个奇迹。
老赵同志每天笑呵呵的守在车站。车站是背靠一个山体而建，正好符合了原本图纸中的雪山形状。
而车站整个建筑色彩都是根据山峰的特点而来。而那花朵状的窗户和门，又给这山峰增添了无限的活力和色彩。
看着这座日新月异拔地而起的建筑，老赵心中有一股说不出的自豪感！
他十六岁进疆，一生差不多都奉献给了这里。而这块土地终究在他们的手上，彻底改变了原来的模样。
内容未完，下一页继续阅读