当然如果人都死了其实还好，大不了就是相互扯皮，而现在还有两个幸存者，和一个幕后主使。
这可就没这么容易脱身了。
徐川早就跟溙国总理苏拉打好了招呼，对方正在为高铁项目的反复而发愁，他们内部有人打算引入日本的技术，竞争曼谷到清迈的高铁线路。
而负责竞标的正是冈岛绿郎的前雇主旭日重工。
说实话，这对于溙国其实无可厚非，但徐川干什么要站在对方的角度考虑问题，他们这么折腾下去，这个工程可能要到十年后才能开工。
那徐川打通溙国南部路上交通线的想法，岂不是还要往后拖上好几年。
开什么玩笑，罗阿纳普拉都已经开工，大把的资源和现金都已经投下去了。
这时候你说要往后拖十年，呵，溙国敢这么说，他就敢支持南部的分离势力，让南部省份并入马来。
在这件事请上他有已经跟苏拉达成了同盟，对苏拉的家族而言，这个高铁项目可不只是正治资产。
更是无数的就业岗位和未来数以千亿计的投资预期。
这些都会表现在他们家族企业的股价上。
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