虽然从着陆场到考察站这段距离经过规划开辟和夯实过，但着陆场内部为了方便着陆，并没有开辟道路。
尽管当初在选址的时候，就为了方便飞船着陆降落，所以着陆场所选址的区域地势相对比较平坦。
但也是相对性的，表面还是存在一些陨石和陨石坑，因此对运输车辆的行驶提出了极高的要求。
不过这对于智能多用途工程车和望舒二号巡视探测车来说没有太大难度，因为他们都配备了先进的自主智驾系统，能够实时扫描前方地形，自动调整行驶路线，避开障碍物。
由于月球的重力只有地球的六分之一，货物在运输过程中容易发生滑动或漂浮。
为了解决这个问题，工程车和望舒二号都配备了特殊的固定装置，确保货物在运输过程中不会发生位移。
尽管机器人和工程车都具备高度的自主性，但在某些关键操作上，仍然需要地面指挥中心的远程指导。
由于地球与月球之间的通信延迟，技术人员必须提前规划好每一步操作，确保运输过程万无一失。
经过数小时的紧张工作，所有货物终于被安全运送到知海月面科学考察站。智能多用途工程车和望舒二号巡视探测车整齐地停放在科考站旁，人形机器人则开始对货物进行最后的检查和分类。
“报告指挥中心，所有货物已安全运送到指定位置，运输任务完成。”技术人员通过通信系统向余成武汇报。
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