也只有让军队从一开始就深度介入到铁路的发展当中，帝国的军事机器才能够快速地发挥它的所有潜力。
在历史上，法兰西本来就是第一个实现了用铁路大规模机动部队的国家。
1859年初，刚刚在克里米亚战争当中和俄国握手言和的拿破仑三世，决定和撒丁王国站在一起，对奥地利开战。
随着他的一声令下，刚刚成型的帝国铁路网立刻就动员了起来，很快，驻扎在巴黎近卫军两个师，快速地调动到了法国东南部的边境，然后又通过撒丁王国内部的铁路线，进入到了撒丁王国境内。
而其他部队也快速被调集到了目的地，和近卫军集合在一起，为数超过了十万人。
这是历史上“前所未有”的快速机动，与之相比，拿破仑大军团在1805年的大规模机动简直相形见绌。
这也是时隔几十年之后，法军又一次进入到了意大利境内。
快速调动的法军，和撒丁王国的军队合兵一处，接着又一路攻克了米兰等等城市，并且在马真塔战役当中一举击败了行动迟缓的奥地利军队，奥地利被迫求和，割让富庶的伦巴底省份，从此一蹶不振。
刚刚上台不久，拿破仑三世就击败了俄奥两个大国，可谓是出尽了风头，而法国军队也靠着这两个胜利，又一次声威大震，一扫滑铁卢战败的耻辱，成为了当时公认的世界第一强军。
只可惜，在1870年更大规模的普法战争当中，普鲁士人以更完善的动员，更高效严密的铁路网，更快速的机动优势，彻底击败了法军，也让法兰西第二帝国曾经的声威被一扫而空，波拿巴家族也就此告别了皇位。
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