在亚丁港就有超过300艘。
当时只是需要6万美元就可以购买一艘万吨轮船，其中四万美元还可以从银行贷款。
赵从衍父子知道这个消息后，立刻觉得这是一个好机会，赵世鹏马不停蹄立刻前往希腊和亚丁港考察，发现他们得到的消息都是真的。
他们开始在亚丁港大量购买那些旧船回来，一部分编入赵家的华光航运业，一部分直接拆掉当成废铁卖掉，让赵家大赚一笔。
六十年代初，Y国的著名劳氏保险公司宣布大幅度提升旧船船运货物的保险费，这对于当时反应最大的正是东洋。
当时，东洋造船厂和造船业占据全球一半市场。
东洋为了保住自己的造船业市场，鼓励凡是全球东洋购买新船的，只需要支付两成首付，剩下的八成可以5厘年息向东洋的银行进行贷款。
当时，香江的包裕刚，董浩运，都开始从经营旧船转向订造新船，在1965年的时候，赵从衍的四儿子赵世光代表华光航运业前往东洋订造新船，前后只是订造6艘，但是，进一步提升华光航运业的发展。
七十年代后，华光抓住机会，和恒鉎银行合作，将旗下的新世界航运业进行上市，募集到1.4亿港币后，其后华光航运业也开始上市，还有华光地产也上市。
三家公司上市，共募资获得8亿港币。
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