那个推荐的人，本来是一片好意。
可是对方大概没想到，这个车太新了，国内都没见过，别说是修了。
李志刚又不好意思说自己修不了。
不然叫德意志人瞧不起。
程时：“我看看。”
“而且他坏的是发动机，有异响。就算要运回去也只能叫拖车。”李志刚打开车前盖，压低了声音，“客户还在里面等着呢。他怕把车放在这里，明天我不认账。我只能叫你来了。”
程时看了一眼，说：“这就是爆缸了啊。你还好没动手。这个车的发动机缸体是铝合金铸造，套筒却是铸铁的。现在两种材质结合的部位有裂缝。最好能换个新的发动机。就算是焊接也很麻烦。”
虽然后来汽车上采用多种材料结合的情况很普遍。但是这个年代还是很少见的。保证车身强度的同时实现了轻量化和高性能，发挥不同材质的优势。
比如这个发动机。利用铝合金具有良好的导热性和较轻的重量，来降低发动机的整体重量和散热。同时用具有较高的硬度和耐磨性的铸铁来做缸筒，来承受活塞在缸筒内的高速往复运动所产生的摩擦和高温，保证发动机的密封性和可靠性。
这个想法，很多人都有，可是能实现的厂子却不多。
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