因为陈向北设置出来的这些赛车参数，基本跟计算机模拟的赛道理想圈参数一模一样！
正常情况下尖端模拟器赛车参数，是由车队工程师制作出一个等比例百分之六十的模型，放入风洞中进行测试。
然后通过各类传感器收集数据，再把各项参数封装成赛车的虚拟模型，放入赛车模拟器中央电脑里面，这样就在屏幕上出现了辆参数完全一致的虚拟赛车。
往往在车手正式模拟训练之前，工程师会让赛车在模拟器中自主运行，跑出来一个绝对速度的理想单圈作为目标圈速。
通常情况下，车手的速度会比理想单圈慢很多，这时候就得工程师通过参数对比，对车手的操控跟调教参数进行修正，力求达到无限接近理想单圈的效果。
车手、工程师、模拟器三方合作，形成了一套闭环调校系统，这就是赛车模拟器对研发跟车手练习带来的帮助。
现在陈向北自己设定的赛车参数，连跑都还没有跑，更没有跟赛车工程师进行参数对比，就已经无限接近计算机模拟出来的数据。
看来宫本志雄情报没有错误，陈向北确实经过长时间模拟器练习！
四轴座舱内的陈向北，自然不知道泽野弘树跟中岛悟的惊叹，他更多还在庆幸雷诺初级方程式赛车，十几年下来性能基本上大差不差，很多后世的参数都能用得上。
不像F1那样，单单一个引擎缸数，就从V10到V8，再到后面的V6混动。
气动方面，更是从空力车转为了地效车。
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