相反要是全力防守，那么漏洞跟破绽就会相应减少很多，哪怕放在F1赛场上遇到这样的对手都有些麻烦。
很快两辆赛车就来到了14号弯前，这是海珠国际赛道最后一个弯，再往前面就是发车的主直道。
陈向北的斯巴鲁翼豹，仅比韩涵赛事级POLO马力大了20匹，对方却足足轻了400公斤。
单跑长直道，陈向北最多就是做到跟韩涵并驾齐驱，想要如同车佬权那样靠马力硬吃是不可能的。
14号弯道，就是陈向北最后的超车点。
这时候所有人的目光，都已经放在了14号弯上面，众人心里面皆清楚胜负就在这一刻。
只是14号弯并不是海珠国际赛道常规的超车点，想要超车的难度非常大，没有人知道陈向北到底该怎样做，才能完成对韩涵的最后超越。
弯道前的100米处，属于14号弯的常规刹车点，不过陈向北跟韩涵两人都没有踩下刹车，两个人已经在入弯刹车区提前展开了博弈。
就在这个时候令人震惊的一幕出现了，陈向北没有刹车就算了，他的斯巴鲁翼豹居然还出现了明显的加速动作，车轮骑上路肩同时车头插入了韩涵赛车内侧的入弯线。
没错，陈向北确实是做不到直接超车，但他利用韩涵留出过大的内侧空隙，硬插个车头来抢占入弯线，施压逼迫对手提前刹车或者走线失误！
这种操作如果没玩好的话，放在F1里面就叫做“鱼雷”。
但陈向北已经没得选择，车佬权的恶意挡车，浪费了他太多追赶时间。
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