TF110疯狂的在赛道上面飞驰，由于调低了引擎功率的缘故，反倒扩大了赛车极限输出的窗口期，陈向北不必时时刻刻注意油液压力问题。
同时后尾翼调平衡，产生了类似于后世开启DRS的效果，通过减少通过尾部气流的下压力，来降低轮胎跟刹车盘的温度。
当然，这种调校有利有弊，没有足够的下压力，就意味着没有足够的抓地力。
毕竟F1赛车能成为统治赛道的王者，全靠空气动力学设计带来的惊人下压力。
这是蓝星唯一理论上能吸附天花板的赛车！
只不过之前在废气扩散器的作用下，空气下压力太过于夸张，以至于出现了转向不足的迹象。
现在虽然降低下压力变成转向过度，弯道里面还隐约有甩尾的情况。
但对于陈向北这种习惯后世模拟器风格，并且还参与过职业拉力赛事的车手而言，相比较转向不足他更适应转向过度。
“FUCK，北这一圈计时段速度这么快？”
“HRT赛车不是爆缸了吗？他们怎么还敢调全功率输出？”
“车手北是为了甩掉身上付费车手标签，才会在冬测这样推极限抢最快圈吗？”
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