面对陈向北的感谢，说实话罗斯·布朗心情有些复杂。
某种程度上来说，他把这些建议告诉陈向北，是培养自己的竞争对手。
梅奔虽然收购了布朗GP的全部股份，但是并没有更换罗斯·布朗这个领队的职位，相反随着舒马赫的加入，曾经的法拉利铁三角阵容将团聚。
没有谁比罗斯·布朗更清楚，本田跟丰田遗产的含金量。
日系车企并不缺技术，丰田暂且不论，单单一个本田几进几出，以引擎供应商的身份拿到过七八个世界冠军。
他们缺的是顶级运营，以及一点运气。
布里亚托利的加入，毫无疑问将补齐运营的短板，陈向北知道这个阵容有多可怕，罗斯·布朗心里面更加清楚。
说实话，但凡收购车队的资本方不是梅奔，罗斯·布朗一定会自己去接收“两田”的遗产。
只可惜欧洲老牌车企巨头的身份跟地位，让梅奔不可能对日系车企低下他高傲的头颅。
你“两田”能办成的事情，难道我梅奔技术差了？
除此之外，驱使罗斯·布朗“资敌”的因素，还有内心的愧疚。
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