要知道车手跟车队之间，双方地位是不对等的。
F1正式席位大多数时候是二十个，每年空缺出来的席位只有区区几个，可有资格竞争的车手却高达几十上百个。
没有资格竞争，却怀揣F1梦想的车手，那更是浩如烟海。
理论上陈向北一介新人，完全没有跟车队讨价还价的资格，特别是雷诺这种“御三家”级别的大车队。
陈向北拒绝雷诺的邀请，他就这么敢笃定，自己一定能拿到其他车队的正式车手席位吗？
就在这个时候，身为特邀嘉宾的普罗斯特，开口说了句话。
“北，我希望你能再考虑一下，雷诺的资源跟平台，绝对比你想象中更大。”
普罗斯特是站在围场前辈的立场，对陈向北这个年轻后辈的提醒。
厂队之所以是厂队，就在于它背后有着一个庞大的汽车集团。
雷诺不仅是厂队，它还是引擎供应商，围场内有着属于自己的客户车队，比如说红牛！
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