“陈向北的车组成员数量有很大问题，前面练习赛跟排位赛拍摄到的换胎画面，连最基本的进站技师小组都没有配齐，整体用时均超过一分钟。”
“我认为他中性胎起步的策略，属于迫于无奈的被动选择，车组成员规模支撑不起一停进站的用时需求。”
港岛解说罗峰给出了自己的猜测，陈向北崛起的速度太快，能查询到的职业背景资料又少。
哪怕媒体行业在短时间内都没能弄清楚，他跟华赛体育以及本田阵营的超梦车队，还有布朗GP车队到底有着怎样的关联。
到底谁才是陈向北真正的资金跟技术支持源头？
可问题是除开倒闭的华赛体育，无论超级亚久里“秽土转生”的超梦车队，还是屹立于F1的布朗GP车队，他们的资源技术来支持一场F3赛事都毫无问题。
陈向北看着有泛本田阵营的双车队加持，实际上混的却连参赛的小车队都不如，罗峰实在有些想不明白这个道理。
不仅港岛解说罗峰没想明白，站在贵宾包厢观战的格兰披治冠名商，也就是东方航运的总裁董立成。
当他从FM里面听到解说关于陈向北的猜测，同样面露疑惑的朝着身旁儿子问道：“文旭，陈向北没有车队资源扶持吗？”
这名叫做“文旭”的年轻人，就是澳岛街头赛车那晚，开着奥迪R8的董元兮弟弟。
他受到董元兮的影响很早就关注到陈向北，并且还视为了自己的偶像，对于陈向北的整个职业生涯经历，远比一般人要清楚的多。
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