不过陈向北上辈子毕竟只开到F2，相比较F1那复杂的气动跟机械原理，还是有着一定差距。
他还需要通过更多的学习，以及顶级研发工程师的教导，才能做到系统性的掌控赛车工程这门学科。
否则永远都只是在盲目的开，不知道问题出现在哪里！
布朗GP车队的研发技术工程师，有一小半来自于曾经的超级亚久里车队，算是奥德托以前下级。
有这么一层关系在，他们对于陈向北的教导，可谓是倾囊相授尽心尽力，超越了一般测试车手享有的待遇。
同时陈向北也没让他们失望，甚至称得上惊叹！
“奥德托领队，你之前教导过北赛车相关理论知识吗？”
一名空动工程师教导陈向北几天之后，忍不住向奥德托发出提问。
空气动力学属于F1车队的支柱技术，优先级可能还要高于引擎研发部分，拥有着最多数量的工程师。
超级亚久里车队解散之后，没有了F1赛车研发需求，他们的空动部门基本上全员并入了本田车队，再到如今演变成为了布朗GP车队成员。
陈向北对于赛车理论知识基础，根本不像从F3跳级上来的新人，更像是一名接触过F1的新秀。
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