只不过那时候的他，拒绝了斯塔勒的推荐，没有把陈向北放在车队储备名单里面。
倒不是说他轻视或者歧视亚洲人，事实上现在威廉姆斯车队里面，就有着来自于日本的车手中岛一贵。
陈向北跑东望洋赛道的走线数据，还是参考了这名“车二代”。
主要在于陈向北的成长速度太过于夸张。
谁能想到一个卡丁车履历接近空白的中国新人，大半年时间就跳级到了F3，并且通过斯塔勒的透露跟试车成绩，陈向北还打算通过垫场赛进军F1。
换作半年之前，哪怕威廉姆斯爵士在F1围场浸淫已久，都没有见过这么离谱的操作，这个中国小子纯属在痴人说梦。
如今再看，陈向北不知不觉已经走到了F1的门槛面前，他创造了属于自己的奇迹！
中国小子，能迈过最后一道门槛吗？
没人知道这个答案，赛道赛道上的引擎声已经响彻天际，伴随着陈向北经过起始线，他已经做到了全油门的动态起步！
发车长直道前的T1弯，就是一个难度极大的V字形回头弯，并且还是一个下坡。需要车手在入弯前一百米就开始制动，否则等到入弯的时候根本调不过来车头。
更为挑战的一点就在于，它还是起步的一号弯，意味着正赛车手们都得拼尽全力去抢过弯线。
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