就在月初，乐视第七大生态“乐视金融“高调亮相之际，资本市场却报以残酷的回应：乐视网股价单日暴跌7.49%，66亿市值瞬间蒸发，随后三个交易日持续跳水。
从电视到手机再到汽车，这本是乐视生态战略的华丽三部曲。
前两者的成功或许让贾跃亭过于自信，他严重低估了造车尤其是新能源领域的难度研发所需的费用，远远超过传统汽车，而他的研发基地还远在美国，让费用变得更加高昂。
通过电视、手机、股市赚来的500亿，除了家族套现的部分，剩下统统砸了进去。
可惜他缺乏足够的风险评估之下，500亿的资金倒是烧了近半，新车才刚刚进入样车阶段，工厂还没建成却被爆欠款，销售网络、服务与维修网络等更是一片空白，更不要说从样车到量产车中间本身还隔着一条难以逾越的鸿沟。
贾跃亭的商业模式本质是资本游戏：用超前概念吸引热钱，再以新故事延续资本神话。
他笃信只要法拉第样车面世，就可以用这笔资金再使出击鼓传花继续下去，乐视就能迎来转机。
可惜光有好的战略思维是不够的，贾跃亭严重低估了战略执行的难度。
虽然这次危机公关中，贾总展现了老辣手腕亲自出面，自插一刀，先发制人，承认了乐视的问题，抢占舆论先机，避免了各种不利的猜测的蔓延和扩大。
并且化被动为主动，接着再玩一把欲扬先抑，通过内部信中的那句“自愿永远只领取公司1元年薪”，期望能赢回不少好感和信任的。
但这招无往不利的手段，这次却失灵了
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