这次合并使滴滴出行一举成为华夏网约车市场仅次于打的出行的第二大巨头，两家合并后的市场份额直接跃升至42%，仅次于打的出行的54%。
虽然这起合并案最初让媒体感到震惊，但经过深入分析后，业内人士普遍认为这虽是意料之外，却在情理之中。
去年的打车大战，滴滴花了近20亿美元，而优步华夏也花了15亿美元以上。
而今年6月优步刚融资了60亿美元，滴滴也再次融资了45亿美元，但面对共同的敌人打的出行，却依旧没有充足的信心。
从资本层面看，双方共同拥有贝莱德、高瓴资本、老虎环球基金和华夏人寿四家重量级投资方；
在业务层面，面对打的出行的强势竞争，两家公司长期依靠低价补贴吸引用户，且至今都未能在华夏市场实现盈利；
在公司层面，为应对打的出行的市场扩张，双方此前已有过多次合作洽谈，甚至就合并事宜进行过反复磋商。
有媒体分析指出，这次合并很可能是对7月28日颁布的《网约车新规》的应对之举。
该新规首次将华夏本土的网络约租车服务纳入合法化轨道，其中特别明确规定：网约车平台不得以“低于成本的价格”运营，不得“为排挤竞争对手或独占市场”而扰乱正常市场秩序。
在新规实施后，滴滴和优步华夏长期依赖的低价策略将面临重大挑战。而一旦失去价格优势，在服务品质等各个方面，两家公司与已经相当成熟的打的出行相比仍存在明显差距。
在这种情况下，选择合并实现优势互补，就成了双方唯一可行的出路.
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