不过这些都是墙内开花墙外开，这些项目账面数字，陈默并不在意，只是让财务如实记录。
至于投资项目方面，饿了么累计亏损23亿元、打的出行累计亏损11亿元，不过大部分都是投资机构的钱，彼岸实际亏损只有十多亿元，完全在可接受范围内。
这次团建只有三天时间，行程安排得很紧凑。其他业务负责人述职结束后就可以在山庄放松游山玩水，但作为集团领袖的陈默不行，他还要连续参加多场会议，属于是被车轮战的命。
白天主持完集团本部会议后，晚上他又马不停蹄地开始与各子公司负责人单独会谈。
第一位是打的出行的王炜建。
“去年新美大完成''三合一''时，饿了么的应对策略你应该很清楚。”
陈默开门见山，“今年出行领域也出现了滴滴的''三合一''该怎么做不需要我多说了吧？我只强调一点：彼岸对饿了么的支持力度，同样会给到打的出行！
嗯？等等顺风车？你详细说说。”
通过王炜建的介绍，陈默了解到滴滴刚上线的顺风车业务。打的出行团队经过分析，认为这个业务确实很有必要，已经开始筹备相关项目，预计年后可以上线。
“顺风车”陈默喃喃，其实他听到这个词第一反应就是那些与顺风车相关的安全事故案例。
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