作为财会出身的贾跃亭，能想出这个词也是难为他了。
作为过来人，陈默清楚看到乐视模式的致命伤：对方所描绘所谓的‘生态化反’场景，不过是用一个又一个概念炒作在资本市场进行运作，再通过资本运作快速整合多领域，强行捆绑不相关业务。
这点从乐视去年净利润只有3个亿，市盈率超200倍就能看出一些端倪。
200倍市盈率什么概念，相当于乐视如果保持现状不变，投资者得需要200年才能回本。
跟小米造车本质的差别在于，乐视是资本驱动、技术空心化、用户断层；
而小米则突然接到命题作文，背负上面的期许，砸了百亿真金白银，又是压上掌门人全部声誉、又是招技术专家，又是自己建厂，偃旗息鼓沉下心来进行研发制造，加上成本控制和用户协同.
埋头苦干的三年恰逢疫情属于天崩开局，最后还真造出名堂来了，可以说殊为不易。
不过话说回来，此时的贾跃亭在大众层面还是颇有人格魅力，不断用造车讲故事，推高股价，一边不断套现声称这些钱无息借给公司造车，形成无限循环，在“PPT造车”后，开创了“微博造车”的奇观。
可惜最终野心太大，时运不济，终究走上了一条不归路
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