“你这车充电在哪冲？”
“我公司车位就有充电桩。”
“是你有，还是所有车主都有.”
看陈默卡壳，雷军脸上泛起微笑，继续说道，“即便特斯拉为所有车主提供安装充电桩的服务，出门呢？长途呢？
就像手机一样，有没有续航焦虑，充电网络在哪里？配套维修的四儿子店又在哪里？总不能出事故换件，要返到国外换件吧？一来一回时间单位得按月论，所以新能源车的整体市场远未成熟。
一款电车，上百万，你觉得特斯拉在国内销量会好么？充其量有钱人猎奇的玩具罢了。
现在谈造车，还为时尚早”
姜还是老的辣，雷军看问题一针见血，如果陈默没记错，特斯拉要不是后来在沪市建厂，也不一定能挺到后面的柳暗花明。
人家说的在理，陈默点头，“确实，短期确实不容乐观。”
“所以啊，现在造车的原因，看似有无限想象的前景和内在的无限诱惑，但蕴藏其中的风险也是无限的。
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