正如京城地下空间被地铁网络充分利用一样，彼岸科技园的地下空间同样经过精心规划与高效利用，道路设计规划四通八达，还有LED屏幕显示该片区域空车位分布情况，充分展现了彼岸科技园当初设计的智能化与前瞻性。
现在集团一共三万多人，按照彼岸员工的年薪，攒个几年都能在京买房了，买个车构不成什么经济压力，人均有车也不是啥问题，但问题是在京想要买车光有钱不行，还得靠抽奖。
这就是为了缓解日益加剧的交通压力，在11年1月1日，正式实施的小客车调控暂行规定，也就是人们口中的摇号。
这就导致京城内存在外阜车辆的，而周边城市有许多京牌跑的情况，后来好像衍生出进京证的事务
此刻，在主楼的地下三层，一辆崭新的黑色轿车静静地停放着，其流线型的车身闪耀着光泽。
不经意间便吸引了不少彼岸科技园下班员工的目光。
尤其是这个车辆停放的车位还是他们的老板专属车位，这让他们纷纷驻足，目光中流露出对这辆轿车的欣赏与好奇。
“咦？老板这是换车了？这是什么车，从来没见过啊，外形还挺好看的。”
“好看是好看，怎么不是法拉利、布加迪这些超跑啊，老板这么年轻又不差钱，感觉只有超跑才符合他的气质”
“咱们老板早就脱离低级趣味了，商用迈巴赫，你看他啥时候开过超跑，再说超跑除了装逼还能有啥用，过个减速带跟老太太过马路一样费劲，而且就京城这交通拥堵情况.一箱油都跑不到百公里，论实用性还不如我的野马呢.”
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