当初网约车市场按下暂停键时，滴滴和快的选择了“冬眠”，而打的出行却反其道而行之，疯狂扩张。
过去近一年，他们累计投入了5个亿，专注于几件事：抢地盘、占资源、谋合作，以及招募网约车司机预备役。
作为彼岸旗下的子公司，打的出行秉承了饿了么的模式——在网约车市场，谁掌握了司机群体，谁拥有运力，谁就掌握了市场的主动权。
这一切，都是为了今天。
原本王炜建还担心，没有提前预热推广，会不会被滴滴和快的按着打。
现在看来，一切都是最好的安排。
打的出行的运营数据显示，运力已经达到了60%，而随着滴滴和快的的“卡顿”，反而促使他们的数据节节攀升，这还是在0投入推广的前提下。
如果此时在趁热打铁.
没说的，计划有变，趁他病要他命。
几分钟后，王炜建把原计划里面的推广时间提前，给彼岸COO陈彤发了一封邮件，申请打的出行的线上推广资源大礼包。
点击“发送”后，他靠在椅子上，目光深邃，喃喃自语，“接下来，就让你们看看打的出行这半年来的成果吧.”
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