如果他没记错的话，这份规范性质的指导文件虽然具体时间不知道，但肯定没这么快就公布，起码也要再等个两三年，打车补贴大战结束，快的滴滴合并，Uber进入，那时候才会出台。
估计现在打的出行的突兀出现，三国大战的火爆态势，互联网模式对传统出租车行业的剧烈冲击，司机群体事件的助推，加速这件事情的进程。
就像小米手机行业稳居国内第一，世界第三，在原本时间线，想要达成这个目标，小米从时间点也要晚上两年才能达成。
随着彼岸的出现和发展，现在蝴蝶效应的影响越来越大了。
对于这份文件的出台，陈默能看出来上面整顿的决心，这是长期的持久的，但是严打的风向他判断应该只是暂时的。
之所以得出这个结论，一个是天机阁那边提供的数据支撑做出分析得出的结论；另一个就是陈默结合曾经记忆和目前的局势所做出的判断。
但自己这次决策是有风险的，很容易犯经验教条主义错误。
陈默承认自己是个赌徒，为此不介意赌一把，成了，起码能让打的出行从略微领先发展到全面占据优势！
如果判断错误，这近10亿无非给这帮员工发工资，给合作供应商发福利，就当扩大内需刺激消费了，也不是完全没有作用。
这是一次完全值得押注的买卖。
现在的彼岸树大根深，容错率很高，他赌得起。
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