他也怕了现在的组织生态环境，就连他最喜欢的节目，去舞蹈团当陪练的工作都停了。
无他，苏维德像一只野狗盯着他，等着他出错，好在他的屁股上来上一击。
没有能动他的屁股，李怀德的谨慎是有原因的。
当领导的可以低调，但做产品不能低调。
鸿途客车已经走上了正轨，李学武同其他几位领导商议后，决定在特种车辆制备厂的这个项目上投入更多的工人，月产能提升到6台。
别说李学武使大劲儿拉细屎，鸿途客车的框架是流水线生产，其他的都是订制化手工生产。
从设计到装饰，所有环节都是设计师同工程师带领手工技师一点点来加工完成的。
这有点类似于后世的买房车框架自己改装。
不同的是，这个时代可没有后世丰富的供应链产品，不少零件都是临时加工或者手搓的。
所以一台车八九万，甚至上到十万块，真就不是心黑了，纯属是红星汽车搞的情怀。
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