技术的另一部分则来源于圣塔雅集团，其提供了不少先进的造船设备、专业的设计和施工力量。
还是较为传统的散货货船，万吨级在国际航运市场上并不算新鲜了。
只是红星厂给营城船舶以及船舶设计研究所提出的要求是集装箱货船。
也就是说，这边给圣塔雅集团建造着散货万吨级货船，研究所在跟进过程中，还要积累经验，研究设计集装箱货船。
现在世界航运市场上已经出现了集装箱货船，津门港码头上就有。
相关的技术人员已经过去看现场了，红星厂与京城铁路合作了一个集装箱制造厂的项目，目的就是要改变运输市场的结构和形式。
较为明显的，集装箱运输比散货运输效率呈现碾压的状态。
所以目前为圣塔雅集团提供的散装货船并不在红星厂未来的建设项目当中。
那么，李学武这一次去营城，目的仅仅是参加龙骨铺设仪式吗？
并不是这样的，小鬼咂已经完成了两项贸易中的一个。
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