这人员通勤和流动需要越来越大，运输需要越来越强。
津门都可以了，大不了用汽车跑公路，可运输能力和舒适度有限啊。
远处的钢城和营城呢，工人往来通勤实在是困难。
未来轧钢厂要在几个地方加大力度投入资源，包括在京的人力资源调整。
京城本地户，只要不是全家搬迁的，早晚都要回家探亲。
真叫乘坐火车报销，轧钢厂也承受不起。
所以从去年开始，轧钢厂就在跟京城铁路协调联系，想要开通通勤车厢。
当然不能是列车，轧钢厂没这么大的运输需要，更不可能花费这么大的力度去买正条列车运行。
但购买并改装一些列车车厢还是可以的，京、津、钢、营四地通勤往来，信件包裹运输，算是福利待遇的一种了。
本来工人探亲和疗养的路费就是要报销的，现在搞几节车厢出来，分别挂载在去往东北的列车线上，多加一节倒不是很困难。
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