这里不得不提到五丰行在内地的“三趟快车”。
港城以两广人士居多，食品崇尚“生、猛、鲜、活”，但港城土地狭小，食品必须主要依赖内地供应。
六十年代初，“供应港澳鲜活商品三趟快运货物列车”应运而生，也就是李学武手中文件所提到的“三趟快车”。
货物从华中、华北和华东地区运到深城，由深城火车站运至罗湖火车站，再由五丰行统一分销到港城市场。
五丰行的意见是，从华北到港城的这趟列车时有富余，是否筹备一定的原材料采购事宜。
同时也在考虑食品加工厂的产品是否通过这条渠道到港。
李学武对于货物运输以及原材料采购事宜并不更多意见，唯一的要求便是成本控制，以及品质控制。
在看过手里的资料过后，要求彭晓力组织人手草拟一份计划书，这件事还要请李主任批示的。
李学武有心完备食品加工厂的供应链系统，包括同津门水产总公司商谈的那件事。
但张长明回去近一个月了都没有消息，他也不敢把所有的宝押在对方身上。
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