“使用降落伞回收是目前最可行的方案，但降落伞回收液体火箭的问题太大。落点不可控，容易造成安全事故。其次降落伞回收，可能对火箭箭体造成损失，回收后的维修成本反而比发射成本要高！”
金木正在跟团队讲课，指导他们研究方向。
“所以我们要采用发动机减速和控制技术来回收箭体——这项技术对我们来说是非常陌生的。”
“这里我们会遇到几个主要问题，发动机重复点火、发动机的矢量控制和矢量推力控制……使用栅格翼，保持发动机超前的姿势，进入气动稳定状态……”
随着金木的讲解，这项技术的实现也变得可行起来，一切都在有条不紊的进行着。
孟晓白还专门要求检测团队在完成常规检测后，用三维扫描仪对每一个零件，小到螺丝钉，大到火箭侧板，全都经过严密的检测，以保证不会出现质量问题。
距离定好的火箭发射日越来越近，已经有不少国内外的媒体开始追问深空探索技术公司，询问火箭是否能成功试飞。
“不止是试飞！成本太高了！”孟晓白跟专家们讨论道，“我们第一次，就直接执行发射运载任务！”
“这会不会太冒险了？”詹浩然说道，“我们从来没有试飞过这么大运载量的火箭。”
“在火箭发射上，每一步都是创造历史。”孟晓白说道，“况且试飞和执行任务，成本相差不大。对比火箭的发射成本，微型量子卫星的制造成本要少太多。发射失败，我们亏损不了多少。但要是发射成功，可以为我们节约大量的资本和时间。”
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