诚然如此，汽车零售这一行的利润在思路清晰的人眼中，确实在逐年下降。
以前那些赚得盆满钵满的个体户，现在开始入不敷出，甚至有的店已经开始面临倒闭。
其中原因有很多，既有资金压力的问题，也有汽车利润被压缩的难题，甚至也涉及到了4S店跟汽车厂家地位的不对等。
汽车厂家从自身的利益最大化出发，对4S经销商进行强行搭售、强制性接车现象并不少见。
而且销售网点过于密集，利润空间逐年减少，随着竞争加剧和投资逐步增大，其4s店难以支撑其运作成本，对4S经销商来说是一个很大的风险。
这些问题早已存在，只是人们选择性忽视了而已。
太多人仍然沉浸在当前的暴利中，没有预料到三五年后的未来，若真到了那时，投资了大量财力进来的人，怕是会以惨淡结局收场。
恒成集团作为这一行的顶尖存在，他可以规避很多小问题，但是大问题对他的冲击，也将是那些小4S店所无法想象的。
庞大的规模就意味着庞大的人力成本，办公成本，一旦利润无法支撑其继续经营，光是这些基础成本，就能压垮恒成集团。
现在，陆恒极为超前的提出了这些问题，并且不是杞人忧天，而是有理有据。
那么，该如何解决呢？
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