陆恒挑了挑眉毛，没有多说什么。
他从来没有在乎过花溪国际汽贸城的潜力问题，后来的历史可以证明，花溪国际汽贸城是西南地区第三大的主要汽车交易场地，仅次于崇庆法兰汽车博览中心和成都汽车交易市场。
而在贵州来说，花溪国际汽贸城可是最顶尖的汽车交易中心，将以往的遵义、金阳、水城这些大型汽车交易市场的风光完全掩盖。
造成这种局面的原因其实很简单，政府的一纸命令而已。
相较于贵州潜力无穷的汽车零售市场，贵州拥堵不堪的交通一点不成匹配。
诸如贵阳这种省会大城市，不得不进行限号，限制所有车辆拥堵在贵阳市内。
唯有拥有市区号亦或者外地车牌的不受此限制，为了减轻普通市民的压力，政府主动出台了所谓的专段号政策。
拥有某地区专段号的车，可以享受除了在尾号限行当日7：00—20:00不能进入一环内（含一环线上）外其他时候不限行的政策。
而第一个专段号的政策投放地区就是花溪国际汽贸城这边。
可以想象，那些上下班需要开车，来返进出城办事的人是多么渴望一张专段号牌。
有些人为了一个号，摇了足足三年都拿不到，甚至还要花高价去买。
当花溪国际汽贸城这边可以进行摇号活动后，那些买车的人趋之若鹜的都赶来这边买车，所谓的人流量在政府的一纸命令下，也不过是分分钟的事情。
内容未完，下一页继续阅读