首先，我们在银行备案，然后从银行拿钱从厂家购车。接着银行就扣押我们所购车辆的合格证，你们是知道的，新车合格证有多么重要，以合格证作为抵押，银行就相当于把车给扣住了。”
梁乙修插嘴，脑中边思考边问道：“你这种模式跟之前又有何不同呢？被银行扣押了合格证，我们所购的车辆就卖不出去了，这是损人不利己。”
“不然，在车辆买卖里面有一个真空期，那就是客户交了钱我们给他开好发票，打好临时牌照就可以开车走了。这其中需要用到合格证就只是打临牌一环，而这一环我们完全可以用复印的合格证加上车管所那边良好的关系，来得到临时牌照。
而在新车卖出去之后，可以打三张临时牌照，一张管十五天。相当于一个半月，这一个半月就足够我们操作从银行拿出合格证了。”陆恒耐心的解释道。
苏伦恍然大悟，指着陆恒说道：“我说你当初为什么一定要跟车管所这边合作，明明现在没有必要。现在看来那时候你就是在为这一节做准备吧！”
陆恒点头，确实如此，不过有些话他还得接着说下去：“就在这四十五天内，我们肯定是收回了车辆全款的。然后就可以卖出去一个车，就用这个车的钱去银行赎合格证。如此一来，整个环节我们都是在用银行的钱来得利，也就是所谓的借鸡生蛋，而我们所需要付出的仅仅只是相比新车利润微不足道的利息而已。”
一席话说完，陆恒不由松了口气。
这种公司、银行、厂家和客户四位一体的环节，在后世大行其道。只要是成熟的4S店基本上都是这种运营模式，首先是公司得利，虽然付出了利息，但是得到了数百万的流动资金。
其次是银行得利，不仅完成了放贷任务，还收获了一笔利益。甚至可以要求这个公司的资金储蓄在本行，这样还完成了储蓄任务。
最后就是厂家得利了，4S店卖车越多，他们销量就越好，市场份额越大，肯定是赚的。
至于客户这一方，也没有任何损失，最多耽搁几天时间而已。而这段时间是在新车临牌时期，一点不影响使用。
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